otto cycle câu

• You likely know that is where the term Otto Cycle comes from.
  Có thể nói đây là nơi âm dương hội ngộ.
• They are most often used with Otto cycle and Diesel cycle internal combustion engines.
  Họ thường được sử dụng với chu kỳ Otto và chu trình Diesel động cơ đốt trong.
• They are most often used with Otto cycle and Diesel cycle internal combustion engines.
  Họ thường được sử dụng với chu kỳ Otto và chu trình Diesel động cơ đốt trong.
• The four-stroke engine became known as the Otto engine, and the concept was called the Otto cycle.
  Động cơ bốn kỳ đã được đặt tên là động cơ Otto, và nguyên lý hoạt động được gọi là chu kỳ Otto.
• An example would be the use of an air compressor such as a turbocharger to increase the volume of air used in power stroke of the otto cycle.
  Một ví dụ sẽ là việc sử dụng máy nén khí như máy tăng áp để tăng thể tích không khí sử dụng trong hành trình công suất của chu trình otto.
• Otto built the first practical four-stroke internal combustion engine called the "Otto Cycle Engine," and when he completed his engine, he built it into a motorcycle.
  Otto tạo ra loại động cơ đốt trong 4 kỳ thường được gọi là “Động cơ chu kỳ Otto” và ngay sau khi thành công với động cơ này ông đã đưa ra nó vào sử dụng cho xe gắn máy.
• Otto built the first practical four-stroke internal combustion engine called the "Otto Cycle Engine," and as soon as he had completed his engine, he built it into a motorcycle.
  Otto tạo ra loại động cơ đốt trong 4 kỳ thường được gọi là “Động cơ chu kỳ Otto” và ngay sau khi thành công với động cơ này ông đã đưa ra nó vào sử dụng cho xe gắn máy.
• However ammonia cannot be easily used in existing Otto cycle engines because of its very narrow flammability range and there are also other barriers to widespread automobile usage.
  Tuy nhiên ammonia không thể dễ dàng được sử dụng trong các động cơ hiện tại của ôtô bởi vì phạm vi rất dễ cháy và cũng có những rào cản khác đối với việc sử dụng ô tô trên diện rộng.
• However ammonia cannot be easily used in existing Otto cycle engines because of its very narrow flammability range, and there are also other barriers to widespread automobile usage.
  Tuy nhiên ammonia không thể dễ dàng được sử dụng trong các động cơ hiện tại của ôtô bởi vì phạm vi rất dễ cháy và cũng có những rào cản khác đối với việc sử dụng ô tô trên diện rộng.
• However ammonia cannot be easily used in existing Otto cycle engines because of its very narrow flammability range, and there are also other barriers to widespread automobile usage.
  Tuy nhiên ammonia không thể dễ dàng được sử dụng trong các động cơ hiện tại của ôtô bởi vì phạm vi rất dễ cháy và cũng có những rào cản khác đối với việc sử dụng ô tô trên diện rộng.
• In 1877 the Otto cycle was capable of giving a far higher power to weight ratio than steam engines and worked much better for many transportation applications such as cars and aircraft.
  Vào năm 1877, chu trình Otto có khả năng cho tỷ lệ công suất trên khối lượng cao hơn nhiều so với động cơ hơi nước và hoạt động tốt hơn nhiều đối với nhiều ứng dụng vận tải như ô tô và máy bay.
• The Otto cycle in 1877 was capable of giving a far higher power to weight ratio than steam engines and worked much better for many transportation applications such as cars and aircraft.
  Vào năm 1877, chu trình Otto có khả năng cho tỷ lệ công suất trên khối lượng cao hơn nhiều so với động cơ hơi nước và hoạt động tốt hơn nhiều đối với nhiều ứng dụng vận tải như ô tô và máy bay.
• In 1877 the Otto cycle was capable of giving a far higher power to weight ratio than steam engines and worked much better for many transportation applications such as cars and aircraft.
  Vào năm 1877, chu trình Otto có khả năng cho tỷ lệ công suất trên khối lượng cao hơn nhiều so với động cơ hơi nước và hoạt động tốt hơn nhiều đối với nhiều ứng dụng vận tải như ô tô và máy bay.
• Dual Variable Valve Timing with intelligence-Wide (VVT-iW) optimizes torque throughout the engine speed range and allows the engine to start in the Otto cycle and then run in the more fuel-efficient Atkinson cycle at cruising speeds.
  Variable Valve Timing kép với trí thông minh (VVT-iW) tối ưu hóa mô-men xoắn trong suốt dải tốc độ động cơ và cho phép động cơ khởi động trong những chu kỳ Otto và sau đó chạy trong hiệu quả chu kỳ Atkinson nhiên liệu hơn.